李永华，机车车辆工程学院教授。
作为一名从事轨道车辆结构分析与现代设计方法、车辆结构疲劳可靠性分析等相关研究的科研工作者，李永华每天用十几个小时扎根在科研育人一线。在轨道交通装备可靠性研究领域，她带领科研团队基于运营维护数据建立了轨道交通装备故障闭环管理和安全评估系统，成功服务于C80货车可靠性设计；为企业搭建了基于全寿命周期的市域动车组的RAMS分析及设计平台；提出的GAPSO-RBFNN、GA-MVFOSM和基于TOPSIS的支持向量机法等多种改进算法实现了对重要部件的多目标稳健优化设计、结构可靠性分析及结构优化设计；针对高速列车机械牵引传动系统的失效机理及时变可靠性关键问题，提出一系列机械牵引传动系统动力学建模、故障物理建模与分析、疲劳时变可靠性分析与评估方法；在加拿大蒙特利尔双层客车项目车体结构有限元分析及结构优化技术服务项目中，将有限元分析与可靠性理论相结合，对轨道车辆进行结构可靠性分析与预测。研究成果完善了轨道交通装备可靠性设计理论，为其设计、制造、使用及维护提供了理论支撑，助力我国轨道交通事业向好发展。
作为一名教育工作者，李永华善于发掘每个学生身上的闪光点，温暖学生心灵，赋予他们坚持科研的动力。当学生在学习和科研中遇到瓶颈时，她会花费大量时间精力一对一指导，“大家在科研路上可能都会经历低谷期，老师会一直陪伴着你，我们一起渡过难关。”生活中，学生在就业选择、学业深造等迷茫阶段，她会以自身经历鼓励和引导学生，竭尽所能给予帮助。毕业论文审稿时，她逐字逐句检查，反复筛选把关，常常修改到深夜，第二天仍坚持完成高强度的科研和教学任务。目前，李永华老师指导的研究生已毕业46人，获评辽宁省优秀博士论文1篇、优秀硕士论文1篇，校优秀硕士论文13篇。
李永华总说，自己不能做拿着鞭子的“赶羊人”，而应该做充满动力的“火车头”，自己跑得飞快才能引领、影响、带动和激励学生，让学生也主动跑起来。科研“齿轮”运转起来了，学校轨道交通事业的“列车”就能跑得更快、更平稳，就能为国家输送更多新时代轨道交通人才。